11年目車検(JEEP Inspection)と35インチスタッドレスに交換

 
アンリミテッドが11年目の車検から帰ってきました。
今回は、スタッドレスタイヤも新しいものに交換しました。
　
今までは夏タイヤが３５インチで
冬タイヤが３１インチだったのですが
コンピューターとスピードメーターは
３５インチでキャリブレーションをしていたので
冬の間、厳密には走行距離やスピード表示、変速タイミングに
誤差があったわけですが
大雑把な性格なのであんまり気にしていませんでした。
　
一番気になったのは
背中のスペアタイヤが35インチで
冬にそれを使った場合、
３本が３１インチで、応急の一本だけサイズが35インチになる
という超レアなシチュエーションを
去年の5月に体験したのが理由です。
デフを痛める・・・
（普通は無いと思いますが）
　
二番目に気になったのは
でかいタイヤが正義！みたいな
おかしな世界に染まってくると
毎年スタッドレスに履き替えたとたんに
JEEPが夏よりかっちょ悪い！という
これまた過った視覚効果、心理効果に陥ることでした。
 
なので次はさらにデカイタイヤにしたい！と
　

  　
そう、思い起こせば2019年5月。
　
ロードレース（人間のほうです。ジョギングです）と
カヤックキャンプに出掛けた山中湖からの帰り道。
　
高速道路を走行中に
右後輪タイヤがバーストする！という
映画「カーズ」のマックイーンみたいな経験をしたのでした。
　
僕は昔から
いつか人生でタイヤバーストを経験するんじゃないか！？
っていうイメージがあったので
まじかっ！ついに来たか！と思ったのでした。（泣）
　
なので、意外と初体験ながら
冷静に対処できて
幸いにも大きな事故を起こさずに済みました。
（なにごともリスクをイメージしておくのは大事っす。）
　
そしてさらに幸いなことに
お気に入りのウルトラホイールと
ハブユニットは無事だったので
スタッドレスタイヤだけ
新しいものに交換することにしました。
　
11年目車検の前にショップさんにタイヤを手配して頂き
今日、無事に新しいタイヤを履くことができました。
パチパチ！

iceGUARD SUV G075 LT315/70R17 121/118Q
(外形 874mm　総幅 323mm　重量 約27.0kg　溝深さ 11.5mm)

　
さあ、せかっくのおニューのスタッドレスです。
雪のあるとこ行きたいっす！！
　
以下、例によって
自分用とJEEPをこれから買おうと思ってる人向けの
参考メモを残しておきます。
 


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11年目車検（約37万円）
車検＋35インチスタッドレスタイヤ（ホイールは持ち込み）
法定諸費用￥60,430＋整備￥52,182
（自賠責　￥25,830、重量税　￥32,800、印紙代　￥1,800）

スタッドレスタイヤ関連は約21万
（組換、バランス、廃棄もろもろ）
ちなみに31インチだったら
タイヤ費用は半分ぐらいに安くなりそうでしたが
デカイことは正義っすから！
　
ブレーキオイル、ブレーキフルード交換
リアブレーキパッド交換（４ｍｍ）
　
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10年目メンテナンス（秋）（約1.5万円）
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換

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10年目メンテナンス（約２６万円）
バッテリー
ラジエター
ウォータポンプ
ウォーターポンプガスケット
サーモスタット
クーラント（４リットル）
ＡＴＦオイル（１リットル）
リア・スタビライザ・リンク
リア・ブレーキランプ（左）

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9年目車検（約12万円）
法定諸費用￥60,430＋整備￥54,130
（自賠責　￥25,830、重量税　￥32,800、印紙代　￥1,800）
ブレーキオイル、ブレーキフルード
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター
リア・ワイパーリフィール
フロント・ナンバー・アジャスター
クーラーライン

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7年目車検（約19万円）
法定諸費用￥62,440＋整備￥125,600
（自賠責　￥27,840、重量税　￥32,800、印紙代　￥1,800）
ブレーキオイル、ブレーキフルード
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター
ワイパーブレード
エアクリーナー、エアクリーナエレメント
ATオイル
バッテリー

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5年目車検（約13万円）
法定諸費用￥62,440＋整備￥67,200
ブレーキオイル、ブレーキフルード
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター
ラジエータキャップ

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3年目車検（約13万円）
法定諸費用￥66,750＋整備￥70,000
ブレーキオイル、ブレーキフルード
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター
ワイパーブレード
バッテリー